宏潤聯合研發新型鋼支撐軸力伺服系統正式投入使用

2020年(nián)12月29日(rì)，由宏潤建設、四川大學和長江液壓聯合研發，「深基坑鋼支撐『機、電(diàn)、液一體化』軸力伺服系統」專家論證會在宏潤上海軌道交通14號線工程7標項目部召開，專家經過論證一致認爲，該(gāi)系(xì)統(tǒng)符(fú)合(hé)上(shàng)海(hǎi)申(shēn)通(tōng)地(dì)鐵(tiě)集(jí)團(tuán)的(de)相(xiāng)關(guān)要(yāo)求(qiú)。

系統集成了「機、電(diàn)、液一體化」、「PLC可編程」、「計算機信息處理」技術爲一體，結構緊湊，操作簡便，安全可靠；充分利用物聯網、雲技術和實時通信技術，實現遠程可視化控制，對各項數據實現讀取、存儲、分析、顯示等功能，能夠實時監控和系統設備故障自動報警；每個支撐頭具有獨立液壓系統，液壓鎖、傳感器、泵都集成在支撐頭上，可兼容Φ609和Φ800兩(liǎng)種(zhǒng)鋼(gāng)支(zhī)撐(chēng)。

上海軌道交通14號線工程土建7標東新路站2號出入口基坑開挖深度14.65m，支撐體系採用一道混凝土支撐+兩道鋼支撐，基坑南側緊貼我格廣場，與其地下室圍護共牆，環境保護要求高。

2021年(nián)1月2日(rì)，系統首次應用於該基坑開挖，目前出入口基坑已完成開挖和底板澆築。通過現場實踐應用，該系統安裝、操作簡便，安全性高，文明施工得到極大改善，能夠有效控制基坑圍護變形。